このような疑問に、ダイハツムーヴカスタムLA100Sオーナー歴5年目の筆者がお答えします。
ダイハツムーヴカスタムLA100Sのボールジョイントブーツを交換しました
ダイハツムーヴカスタムLA100Sのロアアームとタイロッドエンドのボールジョイントブーツを交換しました。
以前に、ダイハツディーラーで車検の見積りを出してもらった際に、ボールジョイントブーツの亀裂を指摘されていた為です。
交換はダイハツディーラーではなく、筆者が仕事とプライベートでメインに乗っているサクシードを購入したお店に作業をお願いしました。
今回交換したのは、フロントサスペンションのロアアームのボールジョイントブーツと、タイロッドエンドのボールジョイントブーツです。
左右とも同じように劣化していく部品になりますので、左右同時に交換を行いました。
ボールジョイントブーツに亀裂があるからといって、すぐ走行に支障が出る訳ではありませんが、そのまま放っておくとブーツの亀裂から水が侵入し、ボールジョイントが錆びてガタツキが発生することがあります。
また、ボールジョイントブーツが傷んでグリスが漏れていると、車検にも通らなくなるので、今回は車検を通すために交換を行いました。
交換費用について
今回、ダイハツムーヴカスタムLA100Sのフロントロアアームのボールジョイントと、タイロッドエンドのボールジョイントブーツを左右とも交換するのに掛かった費用は、部品代と工賃を合わせて約15000円でした。
筆者が中古車を購入したことがあるお店に作業を依頼しているため、一般的な価格よりも安くなっています。
今回は、筆者が仕事とプライベートで乗っているトヨタサクシードを購入したお店に作業をお願いし、ダイハツディーラーで出してもらった見積り金額の、半額以下で交換作業をして頂きました。
部品自体は、ダイハツ純正の新品部品を使用して交換しましたので、部品代は両者とも同じです。
大きく違うのは工賃で、ダイハツディーラーさんは約30000円、今回交換してもらったお店は約12000円でした。
整備士さんから聞いた話では、車検の時にはタイヤやブレーキなどはどうせ外すことになるので、どう考えてもダイハツディーラーの工賃は高いと思うとおっしゃっていました。
おそらくですが、ディーラーさんの見積りは標準作業点数×時間工賃で割り出されており、タイヤやブレーキの脱着など重複するような作業があっても、単純に加算されて算出されているのではないかと思いました。
もし交換しなかったら
ボールジョイントブーツが劣化や破損をしていても、すぐに走行上の問題が起きる訳ではありませんが、交換しないまま使用を続けると、車検に通らなくなったり、後々に高額な修理代が掛かる可能性があります。
ボールジョイントブーツは、サスペンションアームの関節部分を保護するカバーであり、錆や磨耗からボールジョイントを守るとても大切な部品だからです。
ボールジョイントブーツが破損すると、中に入っているグリスが漏れ出し、隙間から水分やゴミなどが侵入することで、ボールジョイントにガタツキが発生するなど深刻なダメージが及ぶ恐れがあります。
また、ボールジョイントブーツが破損しグリスが漏れている状態だと、車検の検査でNGとなる可能性が高いです。
これは、道路上にグリス（油）をまき散らしてしまう可能性があり、事故を誘発してしまうことと、ボールジョイントブーツが破損することでボールジョイントにダメージが及び、ボールジョイントが突然外れてしまうリスクがあるため、車検ではNGとなります。
また、ボールジョイントにまでダメージが及ぶと、サスペンションアームごと交換が必要となる場合があり、修理代が高額になる可能性があります。
ボールジョイントはサスペンションアームの関節部分なので、錆や磨耗でガタつきが発生すると、走行中に異音がしたり、最悪の場合はサスペンションアームが走行中に外れて車がコントロール不能になり、大事故に繋がる恐れもあります。
ボールジョイントブーツの交換は工賃が少し高額となりますが、ボールジョイントブーツの部品代自体はそこまで高くないので、劣化が見られた場合には早めに交換を、破損している場合には早急に交換することをおすすめします。
