このような疑問にお答えします。
私は2015年式の後期型サクシード(1500ccFFCVT)を仕事とプライベートの両方で使用しています。
年間の走行距離は約2万キロほどで、その間に得られた実際の情報を皆さんに発信しています。
2022年2月第1週目の実燃費
2022年2月第1週目の実燃費は、燃費計の値で14.3キロ/リットル、満タン法の計算では走行距離÷給油量で14.57キロ/ リットルという結果になりました。
いずれの値も、前回の満タン給油時にリセットしてから、今回の満タン給油までの値を示しています。
諸事情により、2022年1月分の燃費記録は残せませんでしたが、2022年も2月から燃費に関する情報を発信していきますので、よろしくお願いします。
前回ご報告した2021年12月第3週目の実燃費、燃費計読みで15.3キロ/リットル、満タン法の計算では約15.07キロ/リットルの値よりも、約1キロほど燃費が悪化しています。
私のサクシードは2015年式1500cc FFのグレードはTX、変速機はCVTです。
仕事用の荷物を常に100キロほど積んでいます。
排気量と駆動方式が同じであれば、プロボックスもサクシードもほぼ同じ車種ですので、プロボックスの実燃費としても参考になるかと思います。
2022年2月第1週目の実燃費は、燃費計の値で14.3キロ/リットル、満タン法の計算では14.57キロ/ リットルでした。
この燃費の背景
サーモスタットとクーラントを交換しました
1月の末にサクシードの冷却系のメンテナンスを行い、サーモスタットとクーラントを交換しました。
サーモスタットとクーラントは、中古車でサクシードを購入した際に交換歴が不明だったので、予防整備として交換しました。
サーモスタットは純正の新品に、クーラントは元々入っていたスーパーロングライフクーラントから、新品のロングライフクーラントへ交換しました。
サーモスタットを新品に交換したので、暖機運転の時間が短くなり燃費にはプラス要因となったと思いますが、クーラントの交換に際してエア抜きの為に長時間アイドリングや空吹かしを行う必要があった為、その点で燃費が悪化してしまったかもしれません。
1月の末にサクシードの冷却系のメンテナンスを行い、サーモスタットとクーラントを交換しました。
高速道路の利用はありませんでした
2月第1週目は、高速道路を利用する機会がありませんでした。
仕事やプライベートで高速道路を利用することはあるのですが、今回の期間はたまたま利用しませんでした。
市街地と郊外の走行で、大きな渋滞に巻き込まれるようなことはありませんでしたが、やはり燃費は振るいませんでした。
高速道路を走った際の燃費に関しては過去の燃費報告をご参照下さい。
2月第1週目は、高速道路を利用する機会が無く、燃費は振るいませんでした。
