このような疑問に、ワコーズプロステージSをサクシード(プロボックス)に、およそ5年間使い続けた筆者がお答えします。
平均燃費と静粛性が向上
サクシード(プロボックス)のエンジンオイルを、ワコーズプロステージSに交換した後は、平均燃費が1キロほど向上し、エンジンの静粛性が上がったのを体感できました。
元々入っていたエンジンオイルは、ワコーズの鉱物油10W30で、至って普通のオイルでした。
交換したワコーズプロステージSの粘度は、プロボックス・サクシードに入れるエンジンオイルとしてはやや固めな10W40で、添加剤のワコーズクイックリフレッシュも同時に施工しました。
ちなみに、後期型プロボックス・サクシードの純正エンジンオイルは、粘度が0W20や5W20が指定されています。
前期型と比較して、後期型のプロボックス・サクシードはエンジンの静粛性が上がっていると筆者は感じていますが、今回のエンジンオイル交換でエンジンオイル自体の粘度が上がったことと、クイックリフレッシュのポリマーによる油膜強化の効果で、より静粛性が上がったのを体感できました。
エンジンオイルの粘度が上がることで、エンジン内部のフリクションロスが増えて燃費には不利と思われがちですが、ワコーズプロステージSは動粘度と呼ばれる粘度指数が他のエンジンオイルと比べて低ためなのか、逆に燃費が向上するという結果になりました。
ワコーズプロステージSはコスパ良好
サーキット走行などの競技用ではなく、一般道の街乗りで車を使用する用途においては、ワコーズのプロステージSのコストパフォーマンスは優れていると思います。
全化学合成油なのでそれなりの価格がしますが、価格の割りに洗浄性能が高く動粘度が低いので、コストパフォーマンスに優れたエンジンオイルだと思います。
10W40などの粘度指数とは別に、オイルの性能を判断する重要な要素のひとつとして、動粘度という数値があります。
動粘度とは、エンジンオイルがエンジンの内部を流動する時の動きにくさを表した数値で、ワコーズプロステージSは同じ価格帯の他のエンジンオイルと比べてこの動粘度の数値が低めとなっています。
10w40のように粘度指数が高いオイルでも、動粘度が低くいとエンジンオイルが流動する時のエネルギーロスが小さいので、燃費性能やエンジン出力に悪影響が出にくく、より高性能なエンジンオイルと言えると思います。
また、ワコーズのプロステージSはエンジン内部を綺麗に保つ洗浄性能が高く、筆者の知り合いの整備士さんも中古車にワコーズのプロステージSを使い続けることで、どんどんエンジン内部が綺麗になっていくと言っていました。
添加剤ワコーズクイックリフレッシュでさらに燃費向上
ワコーズのプロステージS単体でも街乗りでは十分に高性能ですが、そこにエンジンオイル添加剤のワコーズクイックリフレッシュを入れることで、さらに性能を引き上げることができます。
ワコーズクイックリフレッシュは、ポリマーを含んだエンジンオイル添加剤で、エンジンの圧縮圧力の回復やノイズの低減、オイル上がりやオイル下がりの抑制効果があります。
ポリマーはコストが高い成分ですが、エンジンオイルの粘度を上げること無く強い油膜を保持するという優れた特性があります。
エンジンオイルの強い油膜は、シリンダーとピストンのフリクションロスを低減し、燃費と静粛性の向上に大きく貢献します。
価格は1本約4000円と少し高めですが、プロボックス・サクシードのような商用車など、走行距離が多い車なら燃費の向上分の差額で添加剤代の元が取れることもあるので、入れる価値は十分にあると思います。
