このような疑問にお答えします。
私は2015年式の後期型サクシード(1500ccFFCVT)を仕事とプライベートの両方で使用しています。
年間の走行距離は約2万キロほどで、その間に得られた実際の情報を皆さんに発信しています。
2021年9月第3週目の実燃費
2021年9月第3週目の実燃費は、燃費計の値で17.8キロ/リットル、満タン法の計算では走行距離÷給油量で17.69キロ/ リットルという結果になりました。
いずれの値も、前回の満タン給油時にリセットしてから、今回の満タン給油までの値を示しています。
前回ご報告した2021年9月第1週目の実燃費、燃費計読みで16.4キロ/リットル、満タン法の計算では約16.76キロ/リットルの値よりも、約1.3キロほど燃費が向上しています。
私のサクシードは2015年式1500cc FFのグレードはTX、変速機はCVTです。
仕事用の荷物を常に100キロほど積んでいます。
排気量と駆動方式が同じであれば、プロボックスもサクシードもほぼ同じ車種ですので、プロボックスの実燃費としても参考になるかと思います。
2021年9月第3週目の実燃費は、燃費計の値で17.8キロ/リットル、満タン法の計算では17.69キロ/ リットルでした。
この燃費の背景
秋晴れが続きました
9月も後半に入り、夏に続いた雨天の日々も落ち着き、秋晴れの日が続きました。
日中はまだ残暑が厳しい日もありますが、朝と夜の気温はかなり涼しくなってきており、秋の気配を感じさせます
昼間は30度前後まで気温が上がる日もあり、短時間ですがエアコンを使用する機会もありました。
また、今回の期間は同乗者を乗せる機会が少なく、エアコンの使用頻度は昼間でも少なかったです。
特に朝や夜の一人で乗っている時は、送風か窓を開けるだけで十分快適でしたのて、エアコンはほとんど使いませんでした。
秋に近づくにつれ気温が落ち着き、エアコンをほとんど使わなかったことや、同乗者を乗せる機会が少なかった事が、今回の燃費向上に繋がりました。
高速道路をあまり走りませんでした
9月第3週目も、前回の9月第1週目と同様に、高速道路の使用があまりありませんでした。
比率としては走行距離の約3分の1が高速道路を走行したものと思います。
高速道路では基本的に経済速度の80キロ＋αで走行するので、燃費の改善効果があります。
ストップアンドゴーの多い市街地走行の比率が多かったですが、エアコンの使用減少と同乗者の有無が、今回の燃費結果に影響したと思います。
9月第3週目は前回に引き続き、仕事の都合で高速道路を走る機会が少なかったです。
