このような疑問に、プロボックス・サクシード歴11年目の筆者がお答えします。
2021年11月第1週目の実燃費
2021年11月第1週目の実燃費は、燃費計の値で15.2キロ/リットル、満タン法の計算では走行距離÷給油量で15.23キロ/ リットルという結果になりました。
平均燃費計の値
15.2キロ/リットルでした。
ちなみに、筆者のサクシード(ガソリン車、2015年式、排気量1500cc、駆動方式FF、トランスミッションCVT、グレードTX)のカタログ燃費はJC08モードで18.2km/lとなっています。
ハイブリッドではありません。
走行距離と平均燃費計は、前回の満タン給油時にリセットし、今回の満タン給油までの期間の値を示しています。
前回ご報告した2021年10月第3週目の実燃費、燃費計読みで15.5キロ/リットル、満タン法の計算では約15.21キロ/リットルの値よりも、約0.3キロほど燃費が悪化しています。
燃費に関する捕捉としては、常に仕事用の荷物を100キロほど荷室に積み、１名乗車で走っています。
排気量と駆動方式が同じであれば、プロボックスもサクシードもほぼ同じ車種ですので、プロボックスの実燃費としても参考になるかと思います。
走行した場所や環境
本格的な気温の低下
11月に入り、朝晩は冬を感じさせるくらいの気温となりました。
日中でも20度に届かない日もあり、エアコンを付ける事は無くなり、朝晩はヒーターを使う事も多くなりました。
暖気運転にも気を使うほどの気温となり、ヒーターは出来るだけ水温が暖まってから使うように心掛けました。
日中は、それなりに日差しで暖かくなるので、ヒーターは使用しませんでした。
また、エアコンも長期間使用しないと冷媒ガスの詰まりなどの原因になるため、郊外のバイパス道路や高速道路など、一定速度で走れる場面では意図的にスイッチを入れて使用することはありました。
高速道路の使用頻度がさらに減りました
今回は前回と比較すると、高速道路の使用がさらに減りました。
一般道と高速道路の比率としては、走行距離の約６分の1程度、高速道路を走行したものと思います。
長距離を高速道路で移動する機会は無く、たまに片道10～30キロ程度の高速道路利用を数回行った程度です。
高速道路を利用する機会がかなり少なくなったので、燃費的には厳しいのではないかと思っていましたが、計測結果的にはそこまでの差は無く、若干の悪化で留まりました。
私のサクシードはミッションがCVTなので、ストップアンドゴーの多い市街地走行の比率が多くても、燃費に対する影響は少ないのかと推測しています。
