このような疑問にお答えします。
当ブログの内容について
皆様はじめまして。
プロサクの日々と申します。
私は前期型サクシードを5年間乗り、その後後期型サクシードに乗り換えて5年になります。
今も後期型サクシードを仕事とプライベートの両方で使用している、プロボックス・サクシード歴11年目のプロボックス・サクシードファンです。
筆者の特徴
前期型と後期型を合わせて、プロボックス・サクシード歴は11年目になります
仕事とプライベートの両方で使用することから、走行距離は平均して月1800キロ、年間2万キロ弱ほどになります。
実走で得られたメンテナンス情報や燃費情報などを発信しています。
当ブログを通して、少しでもプロボックス・サクシードに興味を持って頂き、皆様の参考になれば幸いです。
プロサクとは？
「プロサク」とは、トヨタのプロボックス・サクシードの略称です。
プロボックスとサクシード
車名は違いますが、基本的には同じ車です
プロボックスとサクシードの違いは、排気量の設定がサクシードは1500ccのみとなるだけで、ほとんど同じ車と言えます。
最近では、車高を上げてドレスアップし、アウトドアや車中泊に使用される方も多く、密かに注目されている車でもあります。
プロボックス・サクシードの使用用途としては、ほとんどが会社の営業車など、業務に使われています。
そんな中で、プロボックス・サクシードのみでサーキット走行を行う「プロボックス・サクシード選手権」なども行われるなど、一部ではファンがいるのも確かなのです。
主に書いていく記事について
トヨタプロボックス・サクシードについての記事
プロサクの日々では、主にトヨタのプロボックス・サクシードに関する記事を書かせて頂きます。
隠れた名車
私は、プロボックス・サクシードを隠れた名車だと思っています
私自身が11年もの間、仕事とプライベートでサクシードを使っており、その良さは全て知っています。
トヨタのプロボックス・サクシードは、街中で見掛けない日はないほど数多く走っている車です。
ほとんどの方が興味を持つ対象ではないと思いますが、あえてそこをご紹介したいと思いました。
セカンドカーのムーヴカスタムに関する記事
プロボックス・サクシードの記事の他に、セカンドカーのダイハツムーヴカスタムLA100sに関する記事も書かせて頂きます。
ダイハツムーヴの記事
中古で手に入れてからのメンテナンス記録と燃費情報がメインです
ムーヴは約10年落ち、走行距離約3万キロ時点で我が家にやってきたので、走行距離こそ少ないものの、年式相応のそこそこ痛んでいる箇所がありました。
バッテリーやタイヤなど、新品に交換していく中で、車の走行性能や燃費がどんどん良くなっていくのを感じました。
特に燃費情報に関しては、ほとんど毎月情報を発信していますので、長期的に見た平均燃費の参考値として見て頂ければと思います。
車全般に関する記事
プロボックス・サクシードやムーヴカスタムの記事の他に、車全般に関する記事も書かせて頂きます。
車全般の記事
プロボックス・サクシードやダイハツムーヴだけではなく、車全体に共通する話題を記事にします
私は学生時代から車が好きで、今まで車に関する知識や情報は、自然と頭に入ってきて覚えています。
その情報を発信していくことで、少しでも皆様のお役に立てればと思い、当ブログを始めました。
学生時代の自動車部、社会人でのサーキット走行、今まで乗ってきた車の整備や改造経験などで得た情報を発信しようと思います。
商品やサービスのレビュー記事
家電製品や飲食店など、実際に自分が使用したり体験した時のレビューを記事にします。
レビュー記事
物やサービスなどのレビュー記事を書きます
実際に使用したり食べたりした時の感想を、素直に包み隠さず発信しようと思います。
良いところはもちろん、悪いところも含めてご紹介するように心掛けます。
車とはあまり関係の無い記事もあると思いますが、雑記ブログ的に書こうと思います。
コインパーキングに関する記事
車やレビュー記事の他に、コインパーキングに関する記事も書こうと思います。
コインパーキングの記事
筆者はコインパーキングをほとんど毎日使用しており、その業界に詳しい知人もいます
私は、コインパーキングをほぼ毎日利用しており、その中で体験した事や得た知識を元に情報を発信します。
また、知人にコインパーキングの会社に15年以上勤めている人がおり、その知人の監修の元、記事を書いています。
コインパーキングに関する疑問やトラブルの解決に、少しでもお役に立てれば幸いです。
